Tech Traveller

出發前往Berbera與Burao，一覽未知的兩個城市 因計畫工作出差需要，難得可以走出索馬利蘭首都到其他城市開眼界。路途是從首都 Hargeisa 到 Burao 單趟路程需 4 小時半左右 ，這是我到索馬利蘭後，第一次出首都到其他城市，其中行駛的公路是平坦的，當地所稱的公路即為我們所知的的高速公路，不過索馬利蘭整國都只有唯一個紅綠燈了，他們的公路更不用說會有台灣的高速公路的測速照相機，市區的駕駛都能隨心所欲地開車，到了一覽無遺的公路上更是豪放不羈呢！ 從首都 Hargeisa 與 Berbera 連接的高速公路也是索馬利蘭當地極為重要的公路，因連通國家重要港口，是大量航海貨運進出口樞紐，要運往首都的海運進口貨物以及當地捕撈的魚貨都必須經由這條公路去運往首都，所以極其重要。而這條高速公路跟 Berbera corridor 有著重要關係， Berbera corridor 是從 Berbera 到 Wajale 的快速道路，因為衣索比亞位於 非洲內陸 ，沒有鄰海， Berbera corridor 的目的是為了讓 Berbera 港貨物經由 Wajale dry port 送進衣索比亞，所以這條高速公路對於非洲內陸的衣索比亞也是相對重要。 我們行駛在這條公路上 ，天氣非常好，抱著愉快的心情期待著這趟異國出差之旅。然而半路遇到修橋，據說當地道路若進行維修，一修就是為期半年的時間，甚至超過半年也是常態。不得不繞路的我們，司機開始想方設法從乾枯的河床繞道，但不如人願，河床地形陡峭、高低落差太大，只好暫時放棄原路返回，然而再跟著其他車繞道更上游的乾枯河床就順利了 ，在河床邊行駛開出一條路，這裡的路不需開墾、鋪設柏油，大家開車開一開就形成車子能行駛的道路了，體悟到在路上即使此路不通，就算沒有尋常道路，只要一點可能性還是能駛出一條能行駛的路，這裡的路是車開出來的嘛！ 順利行駛河床上、繞過修橋的路段，回到原本的公路上 ，沿路依然是沙漠風景，雖然景色單一仍令人忍不住欣賞起來，畢竟是在台灣從沒看過的的沿途風光 。 像金字塔的小山 接近 Berbera 就開始陸續看到有房子了 順利抵達索馬利蘭第一大港 Berbera ，開始工作！利用休息時間，也藉由空拍機視角，從高空一覽 Berbera 市景 ，停留時間短暫，想把這個難得的回憶印在腦海中。 工作之餘，要體驗當地文化最直接的還...

從外交替代役跳脫舒適圈，來到不為人知的神祕國度 - 索馬利蘭！   打破社會對「替代役」的刻板印象，不僅選擇當回饋國家的替代役，我更選擇代表台灣出國當「外交替代役」。明明可以進軍營四個月後就出關，但我選擇了用比雙倍更多的時間，必須離鄉背井，前往一個既陌生又神祕的國家 - 索馬利蘭 索馬利蘭的首都哈爾格薩 (Hargeisa) 海拔 1334 公尺，當飛機下降雲層就能感受到非常接近陸地，也因為地勢處高海拔的關係，當地氣溫即使有二十六度也非常涼爽舒適，感覺不到炙熱。 當飛機降落，隨即映入眼簾的景象即是一片沙漠，歷經長途乘坐的我，當抵達這個國家時不經令我感嘆，原來這就是非洲之角  -  索馬利蘭！ 外交替代役為公務身分，與一般出國有所不同，走的是公務通道，從台灣出發只是通道不同，沒想到在這裡，公務通道跟一般通道竟分別在不同棟的建築，如圖，紅色框為一般通道，藍色箭頭為公務通道，剛抵達的我就這樣跟其他國家過海關一樣依照慣例審查身分，只是明顯感受到環境設備較為簡陋。 當海關調查完身分後，就可以領行李啦！發現這邊領行李不是說領完就可以走了的那種，機票上會有一開始在桃園機場地勤人員幫你黏在機票上的小張票，這張小張票很重要，必須要自己拿好，若遇到有人跟你要的話，千萬不要給出去，交出去就是就是 5 美元，除非你想付錢請人幫你找行李，當然本人也不是第一次出國，找行李沒什麼難的 ( 遺失另當別論 ) ，這筆錢我還是省了，關鍵是拿到行李後的出口，會有人確認你的小張票跟你的行李上的票號是不是正確的，正確的才會讓你取走，這點值得肯定，出關前有人把關，不讓陌生人隨意拿走非本人的行李 ( 前提你的行李有跟著一起到達這個國家 ) 。 出機場後也代表順利進入這個非洲國家了，即將展開非洲外交替代役的生活啦！ 如圖的紅綠燈是索馬利蘭的第一個紅綠燈，也是索馬利蘭唯一一個有紅綠燈的路口。   對非洲國家不外乎的印象就是落後，這下應證了我的想像 … 還出乎我的意料之外呢！索馬利蘭的交通非常雜亂，只有在主幹道才會有柏油路，其他路都是凹凸不平的水泥砂石路面，而且索馬利蘭沒有甚麼交 通規則，時常可以看到路上車子亂鑽亂插車縫、 兩道開成三道甚至擠成四道、路邊並排停車，所以 路上經常塞車，喇叭聲更是此起彼落， 而且前車不打方向燈、突如其來竄出讓主幹道...